Der aus vollnarbigem Rindsleder gefertigte Imola-Helm vereint alle ikonischen Dainese-Merkmale und -Technologien, die speziell für die Rennstrecke entwickelt wurden. Dank der gezielten Perforation der Lederpaneele ist der Imola auch für die heißesten Rennstreckentage bestens geeignet. Die Perforationen befinden sich abseits der Nähte und an besonders abriebgefährdeten Stellen. Dies ermöglicht eine optimale Luftzirkulation ohne Kompromisse bei der Sicherheit. Maximale Sicherheit wird durch zertifizierte Composite-Protektoren an Schultern, Ellbogen und Knien gewährleistet. Der Hüftbereich ist mit weichen Protektoren ausgestattet, die dem Fahrer maximale Bewegungsfreiheit bieten. An Schultern und Ellbogen befinden sich die charakteristischen Dainese-Aluminiumplatten. Das außen und an strategischen Punkten positionierte Metall ist Kunststoff in puncto Abriebfestigkeit überlegen. Beim Rutschen ist es hitzebeständiger und formstabiler. Dies unterstützt und fördert das Rutschen und verhindert gefährliche Verdrehungen oder Umknicken der Gelenke. Die Konstruktion des Anzugs ermöglicht dank des Tri-Axial-Systems am Rücken, einem großen, multidirektionalen Stretch-Ledereinsatz, maximale Bewegungsfreiheit bei gleicher Abriebfestigkeit wie die anderen Lederteile. Einsätze aus XF Arrow, einem innovativen Dainese-Material, das hohe Elastizität und Passform mit der Widerstandsfähigkeit von Leder vereint, sorgen für mehr Sicherheit und Bewegungsfreiheit. Das herausnehmbare und waschbare D-Tec Racing Core Innenfutter bietet hervorragende Atmungsaktivität und hohen Tragekomfort. Der Imola ist für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke unter allen Bedingungen konzipiert: Das RSS 3.0-System verfügt über schnell austauschbare Zweikomponenten-Ellbogenschleifer. Der aerodynamische Höcker ist für die Aufnahme eines Trinkblasensystems vorgesehen, sodass das für alle Weltmeisterschaftsanzüge entwickelte integrierte Trinksystem verwendet werden kann. Dieses System ermöglicht es dem Fahrer, in Verbindung mit einem kompatiblen Helm, jederzeit während des Rennens oder Trainings zu trinken, ohne die Hände vom Lenker nehmen zu müssen.
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Der aus vollnarbigem Rindsleder gefertigte Helm Imola vereint alle ikonischen Dainese-Merkmale und -Technologien, die speziell für die Rennstrecke entwickelt wurden. Dank der gezielten Perforation der Lederpaneele ist Imola auch an den heißesten Renntagen bestens geeignet. Die Perforation befindet sich abseits der Nähte und besonders abriebgefährdeten Stellen. Dies gewährleistet eine optimale Luftzirkulation ohne Kompromisse bei der Sicherheit. Maximale Sicherheit bietet der Helm durch zertifizierte Composite-Protektoren an Schultern, Ellbogen und Knien. Der Hüftbereich ist mit weichen Protektoren ausgestattet, die dem Fahrer optimale Bewegungsfreiheit ermöglichen. An Schultern und Ellbogen befinden sich die charakteristischen Dainese-Aluminiumplatten. Das außen und an strategischen Punkten positionierte Metall ist Kunststoff in puncto Abriebfestigkeit überlegen. Beim Rutschen ist es hitzebeständiger und verschleißt nicht. Dies unterstützt und fördert das Rutschen und verhindert gefährliches Umknicken oder Verdrehen der Gelenke. Die Konstruktion des Anzugs ermöglicht dank des Tri-Axial-Systems am Rücken – einem großen, multidirektionalen Stretch-Ledereinsatz – maximale Bewegungsfreiheit bei gleicher Abriebfestigkeit wie die anderen Lederpaneele. Einsätze aus XF Arrow, einem innovativen Dainese-Material, das hohe Elastizität und Passform mit der Widerstandsfähigkeit von Leder vereint, sorgen für mehr Bewegungsfreiheit bei maximaler Sicherheit. Das herausnehmbare und waschbare D-Tec Racing Core Innenfutter bietet hervorragende Atmungsaktivität und hohen Tragekomfort. Der Imola ist für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke unter allen Bedingungen konzipiert: Das RSS 3.0-System verfügt über schnell austauschbare Zweikomponenten-Ellbogenschleifer. Der aerodynamische Höcker ist für die Aufnahme eines Trinkblasensystems vorgesehen, sodass das für alle Weltmeisterschaftsanzüge entwickelte integrierte Trinksystem verwendet werden kann. Dieses System ermöglicht es dem Fahrer, in Verbindung mit einem kompatiblen Helm, während des Rennens oder des Trainings zu trinken, ohne die Hände vom Lenker nehmen zu müssen.
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